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Consejos para comprar llantas para su coche

Las opciones son alucinantes, y las clasificaciones de los neumáticos y los diseños de las bandas de rodadura, confusos. Voy a ser sincero con usted: No tengo ningún «secreto» sobre cómo ahorrar mucho dinero en neumáticos. Los neumáticos, todos ellos, son caros y punto. Pero puedo darte algunos consejos sobre cómo elegir los neumáticos adecuados para tu vehículo.

Y le advertiré de los errores más comunes en la compra de neumáticos. Cuando termine de leer, todavía tendrá que gastar una tonelada de dinero en neumáticos nuevos. Pero se sentirá menos intimidado por el proceso y tendrá más confianza para elegir los neumáticos adecuados para su vehículo.  La web www.motortown.es nos deja estos simples consejos:

Obtenga las especificaciones originales

No dé por sentado que los neumáticos de su coche son del tamaño adecuado. En su lugar, compre neumáticos basados en las especificaciones originales de fábrica. Encuentra las especificaciones en una pegatina situada en la puerta del conductor o en el pilar de la puerta. Anota el tamaño del neumático y el índice de carga y velocidad.

No te dejes convencer para comprar el neumático equivocado. Si la tienda de neumáticos no tiene el neumático recomendado, pide al personal que lo pida. La instalación de un tamaño incorrecto puede afectar a las lecturas del velocímetro y causar problemas de cambio.

Establezca sus prioridades

El error más común que cometen los compradores de neumáticos es elegirlos basándose únicamente en el precio. Esta es una forma mejor de enfocar el proceso de compra de neumáticos. Comience por clasificar las siguientes características de los neumáticos en orden de importancia para usted: tracción, desgaste de la banda de rodadura, ruido, manejo/confort de marcha y garantía.

Compre los neumáticos en función de sus tres prioridades principales. Sin embargo, si tienes un presupuesto muy ajustado, puede que tengas que conformarte con tu prioridad principal y dejar de lado el resto.

Clasificar tus prioridades es un buen primer paso si vas a comprar un juego de cuatro neumáticos. Pero si sólo vas a comprar dos neumáticos, la cosa cambia por completo. En ese caso, tienes que comprar dos neumáticos nuevos que coincidan con los neumáticos «de reserva».

Compre neumáticos nuevos con un diseño de banda de rodadura lo más parecido posible al de los dos neumáticos antiguos. También hay que hacer coincidir los índices de tracción. La falta de coincidencia entre los neumáticos nuevos y los viejos puede causar un frenado desigual e inestabilidad en las curvas.

Una vez elegidos los dos neumáticos nuevos, asegúrate de que el concesionario los monte en la parte trasera del vehículo (aunque sea de tracción delantera). Las gomas nuevas en la parte trasera reducen en gran medida la probabilidad de colas de pescado en la parte trasera durante la aceleración y las paradas bruscas.

Comodidad de manejo/conducción

Los neumáticos con un alto índice de desgaste de la banda de rodadura y los neumáticos de alto rendimiento suelen estar fabricados con una goma más dura, por lo que son mucho más sensibles a los pequeños cambios de dirección, especialmente a altas velocidades. Pero la contrapartida es una conducción más dura. Si no te importa perder un empaste ocasional, opta por estos neumáticos. De lo contrario, elige un neumático que ofrezca una conducción más cómoda.

Ruido

Quieres el diseño más agresivo de la banda de rodadura para obtener el mejor rendimiento en la nieve. Pero ese mismo diseño agresivo hará más ruido a velocidades de autopista. Si conduces mucho por carretera y te molesta el ruido, compra un neumático de estilo «Touring». Están diseñados para una conducción más silenciosa.

Temperatura

Esta clasificación indica la velocidad a la que el neumático puede funcionar bajo carga mientras sigue disipando el calor a un nivel aceptable. Es una clasificación bastante inútil para la mayoría de los consumidores. Un neumático «A» costará más y no obtendrá un mejor rendimiento en condiciones normales de conducción en la calle. Los neumáticos «B» o «C» funcionan bien para la mayoría de los conductores.

Tracción

La clasificación de la tracción le indica lo bien que el compuesto de caucho del neumático genera tracción en el pavimento mojado. Las clasificaciones son AA, A, B, C. «AA» es la mejor tracción. La «C» es la peor. Compra un neumático «AA» si conduces bajo la lluvia o sobre nieve o hielo. Si el dinero es escaso, baja a un «A». Si rara vez te encuentras con esas condiciones o quieres gastar menos, baja a un «B». Compra un neumático «C» sólo si conduces a tiempo completo por carreteras totalmente secas.

Desgaste de la banda de rodadura

El índice de desgaste de la banda de rodadura te da una idea aproximada de cuánto durará la banda de rodadura en comparación con un neumático «base» de la pista de pruebas. Así, un neumático con calificación «400» debería durar cuatro veces más que el neumático base «100». Pero cada fabricante utiliza su propia fórmula para extrapolar el desgaste de la banda de rodadura a partir de la prueba.

Por lo tanto, utilice los índices de desgaste de la banda de rodadura para comparar diferentes modelos de neumáticos de un mismo fabricante. Pero no compares los índices de desgaste de la banda de rodadura entre fabricantes. Si sólo necesitas un neumático nuevo para tu coche y no esperas que dure mucho, puedes ahorrar dinero comprando un neumático «100». Pero si tienes dinero y quieres la máxima duración de la banda de rodadura, compra un neumático «500» (o superior).

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